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8万个构件“雕”出迪士尼“宝藏湾”

图为宝藏湾外景

“这个项目我们玩了两次,整个场景简直出神入化。第一次排队花了近2个小时,第二次晚饭后去的,人少很多,只排了二三十分钟。”有幸参与上海迪士尼乐园试运营的许小姐向朋友们极力推荐了“宝藏湾”景区的项目——加勒比海盗沉落宝藏之战。

她告诉《天和网日报》记者,整个项目类似漂流,但水下是有轨道的,二十多名游客坐在一条正方形的船上,跟随杰克船长一起去“抢”宝藏,“场景太逼真了,整个人好像漂浮在海上,看着海盗们争夺宝藏,炮弹掉入‘海’中还会有水花溅到身上,堪比5D电影。”

包括“沉落宝藏之战”在内的整个“宝藏湾”是迪士尼公司以《加勒比海盗》电影为背景,配以仿真船模、演艺布景及声、光、电等多媒体,耗时7年精心打造的顶尖科技项目。

然而,要把“宝藏湾”从幻想设计师的图纸变成现实的游乐项目却是一项工程创举。《天和网日报》记者从承建的中建二局上海分公司了解到,美方业主提供的设计蓝图多达5600多张。可当建设者们精心测算摸排后却发现,这还远远不够。于是,中国的设计师们又将图纸扩展成了5万张深化设计图,异形构件更是多达8万个,精密程度不亚于“雕刻”。

深化设计图多达5万张

上海迪士尼度假区共有“米奇大街”、“奇想花园”、“探险岛”、“明日世界”、“宝藏湾”及“梦幻世界”六大主题园区,其中的“宝藏湾”是全球迪士尼乐园第一个以海盗为主题的园区,总建筑面积达2.8万平方米,整个园区融合了不同的建筑风格,设有两艘巨型海盗船、海盗主题餐厅及欢乐戏水区。

图为迪士尼园区内的城堡

一般情况下,这对于干惯了数十万平方米大型建筑项目的中国建设者来说并不算什么,但《天和网日报》记者从中建二局上海分公司了解到的情况却与预想大相径庭。

刚开工时,技术部门按常规仅配备了3名技术人员,可随着项目的逐渐铺开,项目部马上发现,设计工作难度之大、工作量之惊人出乎想象,这是一块实实在在的“硬骨头”。

美方业主提供的5600多张设计蓝图规划了非常复杂的结构体系:其中两个小片区所使用的钢构组件达2.4万多根,且每根构件的造型都不相同;用于假山塑石的支撑钢构也是五花八门、纵横交错;大型船模的固定钢构为双曲面异形结构,造型优美但施工难度大;地下机电管线更是盘根错节,仅8万平方米的地下空间却需要预埋累计长达100公里的管线……

建设者们深度摸排下来发现,仅用美方的5600多张图纸来建设这么复杂的项目还远远不够。“哪里弱,咱们就抓哪里。这是一项重大国际工程,咱们要让世界看到中建的实力,看到咱中国人的能力。”中建二局上海分公司副总经理、迪士尼项目总指挥苏敬涛回忆道。于是,项目不仅立即成立了设计总工办,由总工程师负责协调各专业的深化设计工作,设计人员也从原来的3人猛增到了248人。

之后的两个月里,中国的设计师在美方严格的审核下完成了70%的深化图纸任务,将美方5600多张图纸扩展成为5万张深化设计图,为整个项目的顺利推进立下头功。

如何8万个构件“各回各家”

“我们一定要让客人感觉到,他们置身于电影故事的原版情节中,因此我们要用最新的科技来打造。”华特迪士尼幻想工程-上海执行创意总监陆?天在接受《天和网日报》记者专访时表示,“比如我们需要先建模型,经过无数次的图纸修改、论证。在‘加勒比海盗’这个项目中,我们有一套专门的控制系统,包括声音控制和特效等,游客乘坐的船采用了电磁科技。”

“确实像真的一样,我们坐的船感觉就在海里,一会儿升上海面,一会儿急坠入海底,边上就有海盗们为了宝藏互相争斗。”许小姐表示。

如此真实的场景建设起来十分费劲,中建迪士尼项目的演艺事业部承担着“宝藏湾”近8万个构件的安装任务,这些复杂的异形构件在安装前要试装和拼接,再进行细部剔凿、打磨、做旧、上色等数十道工序后,才能交验。

为了保证构件又快又准确地“各回各家”,建设者们采用了国际领先的建筑信息模型(BIM,Building Information Modeling)。简单地说,就是利用施工现场实际测量的零件数据、环境数据、受力数据和施工流程数据在虚拟世界中搭建一个完整的“宝藏湾”。如果这些被精确模拟的吊装零件在虚拟世界中不能拼接成型,那么在现实的安装中也会遇到同样的问题。

另外,借鉴BIM的三维动态可视效果,施工人员还能通过模拟施工,发现图纸设计中所不能呈现的现场施工问题,这将帮助施工人员提前修改方案、大幅提升施工效率。

然而,项目团队精心设计的施工方案一开始曾遭到外方专家的“否决”,原因是担心中国施工方在三维模拟放样的过程中出现误差。

“让事实说话吧”,当着美方业主、艺术指导的面,负责演艺事业部的陈新奎团队先按照美方的方案在现场做了一个样板,然后又按照“放样定位”的方案,也在现场做一个样板,两相比较,孰优孰劣顿时一目了然。在事实面前,外方专家终于认同了中国工程师的“放样定位”方案。

在随后的施工中,“放样定位”方案不仅为工程节省了三分之一的吊装时间,8万个构件更是真正实现了“万无一失”各就其位,安装进度和质量在园区内遥遥领先。

除8万个构件的安装外,钢结构吊装也是“宝藏湾”项目的一大施工难点。项目所使用的钢构主要分主体钢构和场景钢构,总重量约5000吨。其中最小部件重57公斤,最大部件重81吨,钢构件总数多达24000个。尤其是场景钢构的吊装,因为“宝藏湾”内部的各个场景均为曲线水道,大型吊车和机械设备根本无法进入,而且吊装空间狭小,这给钢结构安装带来了极大的困难。

如何在螺蛳壳里做道场?项目部的对策是:使用蜘蛛吊。在狭小的施工空间里,一台专门定制的5吨级蜘蛛吊大展身手,发挥了不可替代的作用。

做旧如旧:神奇的雕刻抹灰

“宝藏湾”是以《加勒比海盗》的故事为背景,还原了17世纪初加勒比海地区的建筑及自然场景。大量的岩石、枯树、鹅卵石、沙滩及建筑物破损的外墙,构成了大体的风貌。

事实上,惟妙惟肖的树木枝桠、假山奇石,并不是真正的木质材料和天然巨石,而是一种叫 “主题雕刻抹灰”的技术,是一种兼顾技术性和艺术性的先进砂浆雕刻技术。

图为雕刻抹灰模拟的树木

项目艺术总监刘瑞,是中建二局建设者把海盗船从“海上”搬到度假区中的一员,也是“搬家”宝藏湾的全程参与者。

他告诉本报记者,塑石假山只是主题雕刻的一部分,“主题雕刻抹灰”在国内尚处于萌芽阶段,在国外多用于修复古城墙、城堡等。它实际上是一种装饰性砂浆抹灰技术,在建筑外立面安装不锈钢收边条和钢丝网,分层喷涂砂浆,再进行人工雕刻塑型和上色、做旧处理,实现仿石、仿砖、仿木、仿金属等效果。成形之后的塑石假山,看似毫无规则,随心所欲,实则其砂浆配比及厚度、雕刻、上色等每一道工序都有严格的标准和要求,现场工匠在艺术指导协助下,采用数十种工具创造出惟妙惟肖的假山环境。

为了还原百年前的金属、木材效果,综合考虑当时的审美标准,一个简单的景物,施工者们要采取多达上百道的制作工序及流程。其中,金属木材上色工作是整个做旧工作的重要部分,颜色复杂多样,调色必须准确且有一定难度,颜色与色卡颜色多次比对,调色人需经过多次练习。施工中,对环境的温度、湿度和材料配比等,也都有严格要求。

图为中建二局建设者雕刻抹灰的操作现场

为了顺利完成迪士尼的“艺术工程”,中建二局上海分公司广发英雄帖,从全国各地美院招收了300多名艺术专业毕业生。这批年轻的雕刻师和上色师不辱使命,用专业的技艺精雕细琢,成功地完成了“宝藏湾”各个景点的布景。

在三年多的施工中,中建项目部创造出“1300万安全工时”的园区安全纪录。这意味着如果按照项目上1500名建设者计算,每人每天工作8小时,并且一年365天不休息,在长达3年左右的建设期内,项目上没有发生过一起轻伤以上的事故。

现在,游客们体验300年前加勒比海盗奇幻故事的同时,一定也能读懂每个细节背后的建筑故事。

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