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高铁创新继续:中国标准动车组将成为下一代主力车型

日前,天和网从中车四方股份公司了解到,中国标准动车组目前正有序进行线路运用考核。

图为中国标准动车组在大西高铁开展试验

近年来,随着我国高速铁路事业的快速发展,中国高速动车组技术取得了长足进步。中国标准动车组是由中国铁路总公司主导的中国高铁最新技术成果,该动车组去年刚在中车四方股份研制成功。

据了解,中国标准动车组采用的重要标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等全部13个大的方面,其中大量采用了国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准,以及专门为中国标准动车组制定的一批技术标准。

此前,为了适应中国高速铁路运营环境和条件更为复杂多样、长距离长时间连续高速运行等需求,打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台,实现高速动车组技术全面自主化,自2012年开始,在中国铁路总公司主导下,集合国内有关企业、高校科研单位等优势力量,产学研用紧密结合、协调创新,开展了中国标准动车组研制工作。2013年12月完成总体技术条件制定,2014年9月完成方案设计,2015年6月下线。

中国标准动车组将成为中国高铁的下一代主力车型,也为中国高铁“走出去”搭建了重要的技术平台。

近几年,一件件“大国重器”已经在中车四方股份横空出世,创新驱动中车四方股份在高铁领域持续领跑。

中车四方股份公司副总经理管玉山对天和网介绍,2011年,中车四方股份成功研制更高速度等级试验列车,创造了时速605公里的实验室滚动试验最高速。2012年,将高速动车组技术创新延伸,研制出城际动车组,填补了国内空白。2014年,成功突破耐高寒、抗风沙、耐高温、高海拔适应性、防紫外线老化五大技术难题,研制出耐高寒抗风沙动车组,目前已在世界运行环境最复杂的兰新高铁投入运营。2015年,成功研制国内首列永磁高速动车组;2016年5月,又成功研制国内首列永磁跨座式单轨列车。

图为中车四方股份公司研制的CRH2G耐高寒抗风沙动车组运行在兰新高铁

高铁在短时间内实现“领跑”,同以“政府为主导、企业为主体、市场为导向”,政产学研用协同创新密不可分。既打出了“组合拳”,又发挥了倍数效应。

据悉,早在CRH380A高速动车组研制期间,科技部和原铁道部共同签署并共同组织实施《中国高速列车自主创新联合行动计划》。在政府主导下,中车四方股份联合国内相关领域优势高校、研究机构和国家级创新平台,组成了世界规模最大的中国高速列车技术创新“联合舰队”。

“这种创新体系打破了部门、行业、院校、企业的壁垒,使我们可以把国内的创新资源整合在一起,既降低了创新的风险与成本,又加快了创新效率。”中车四方股份公司副总经理、总工程师梁建英说。CRH380A的研制,汇集了国内50余家企业、30余家科研院所与高校共同参与。

通过打造开放式创新平台,聚合创新资源。2012年,在科技部的主导下,中车四方股份作为主发起单位,联合16家科研院所和企业,成立了中国高速列车产业技术创新联盟。之后,又发起成立了中国创新设计产业战略联盟。

图为中车四方股份公司高速动车组车体生产线

中国标准动车组,同样是协同创新结出的“果实”。在中国铁路总公司的主导下,中车四方股份联合国内近30家单位参与研制,形成了产学研用紧密结合的创新组织构架,从启动研发到产品下线,中国标准动车组仅用了短短两年多的时间。

与此同时,“中国高铁的扩展和复杂的地理地质气候环境,也给了高铁装备企业旺盛的需求驱动。”梁建英说,在中国铁路总公司的主导下,“研发”与“应用”协同展开,“企业”与“用户”持续互动,创新成果得到了迅速转化。高铁这种持续、互动创新的过程,也是中国特有的优势。

技术先进、安全可靠的中国高铁,如今已成为中国高端装备“走出去”的代表。

紧扣国家“一带一路”建设和高铁走出去的战略机遇,中车四方股份以“技术+市场”双驱动,大力推进国际化经营,引领高端装备加速“出海”。

在香港,2012年,中车四方股份在国际竞标中赢得香港9列高速动车组订单;2015年,再次在国际招标中胜出,获得香港774辆地铁车辆合同。

在新加坡,先后累计获得916辆地铁车辆订单,实现我国首次向发达国家出口高端地铁车辆。

在阿根廷,2013年,赢得总计709辆金额近10亿美元、我国出口量最大的城际动车组订单。今天,奔跑在阿根廷的“中国造”城际动车组,被誉为流动的“中国名片”。不仅如此,还向阿根廷输出了城际动车组技术,从单一的“卖产品”,到“产品+技术+服务”全方位走出去。

今年3月,中车四方股份在国际竞标中成功胜出,一举斩获美国历史上最大的一次地铁车辆采购——846辆地铁车辆订单。这也创下我国一次出口发达国家地铁车辆数量最多的纪录。

图为高速动车组在交车线上整装待发

近期,中老铁路、中泰铁路、中印尼高铁等一批国际铁路项目又纷纷花落中国,已相继启动或奠基,中车四方股份将在装备制造方面扮演关键角色。

对于正在测试的中国标准动车组,中车四方股份公司副总经理李永乐对天和网透露,未来将利用这一产品推广中国标准走向海外。

除了长期密切跟踪发达国家的市场外,李永乐表示,中车四方股份继续看好南美和中东欧的市场。虽然全球经济增速放缓,但无论是既有基础设施改造还是新建交通设施,这些国家都蕴藏着大量的轨道交通建设机会。